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Hotchkiss W15T
Description
Le Laffly W15T est un dérivé du Laffly S15T dont il ne se distingue mécaniquement que par l'essieu avant à roues indépendantes et la direction qui n'a plus de barre d'accouplement sous le châssis, ce qui permet de baisser le véhicule sans diminuer la garde au sol.
Pour des performances simiaires, le W15T réalise un gain considérable de poids mort (700 kg environ), grâçe à sa nouvelle carrosserie surbaissé spécialement conçue pour le service du 47mm, cette dernière changeant totalement la silhouette du véhicule. "Maniable, bien suspendu", présentant des possibilités hors des routes un peu supérieures à celles du S15T, le nouveau tracteur W15T "peut être acheté par l'Etat" (CEMAV, 4 août 1938). Il sera le seul et unique véhicule de ce type à faire l'objet d'un marché passé chez Laffly.
En effet, la fabrication de série doit être confié à Hotchkiss qui reçoit, le 2 septembre 1939, une prémiere commande de 75 tracteurs W15T pour 47mm AC, complétée le 17 septembre de 15 autres plus 6 mensuels d'entretien. Le 21 décembre, on poussera la commande fixe à 180 ex., à sortir en janvier-février 1940.
Photos
Spécifications techniques
• Nombre de cylindres : 4
• Cylindrée : 2 300 cm3
• Puissance maximum : 56 ch
• Poids mort en ordre de marche : 3 250 kg
• Charge Utile : 1 200 kg
• Empattement : 2,15 m
• Voie moyenne : 1,54 m
• Longeur : 4,50 m
• Largeur : 1,90 m
• Hauteur : 1,30 m
• Vitesse max. : 72 km/h