Le Blog ASPHM permet un suivi du chantier de restauration du
Flugbetriebsboot Seeteufel IV
(Bateau Allemand qui servait à récupérer les pilotes de la Luftwaffe tombés à l'eau.)
Retrouver les photos de la création du port et du déchargement du bateau sur notre site ASPHM
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Primaire à tribord !
Au programme d'aujourd'hui:
- une couche de primaire sur la totalité de la coque à tribord
- remontage à blanc des baguette en aluminium sur les bordés bâbord
- deux couches de primaire recto-verso sur les baguette en aluminium tribord
- une couche de primaire sur le cadre de la trappe de soute
- suite de la 2ème couche de peinture grise sur la cabine.
Au programme de demain, 1ere couche de peinture Hellgrau sur la coque à tribord !
Auteur : ML
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Superstructure : 2ème couche de peinture
Nous terminons la préparation pour la 2ème couche de peinture de la cabine.
Au programme :
Déboulonnage du mat central qui doit être ressoudé en atelier
Découpage à la disqueuse d’un renfort métallique très attaqué par la rouille, qui sera en partie refabriqué à l’atelier
Redressage de la tôle du puits de canon très cabossé,
Perçage des rivets cassés d’une charnière
Dévissage des supports de la main courante absente.
Après ça, comme d’habitude, dépoussiérage, dégraissage, et application de la 2ème couche de gris 7001.
Petite fantaisie, le 1er accessoire arrive !
La suite mardi prochain !
Auteur : ML
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Hellgrau à bâbord !
Maintenant que le primaire est sec sur la coque à bâbord et à la poupe,
il est temps de le recouvrir de gris " Hellgrau ".
Une nouvelle fois, le changement est plaisant!
Nous remontons sur le pont pour continuer à supprimer par ponçage les défauts sous la première couche de peinture, et préparer les endroits qui n'avaient pas pu être peint.
Auteur : ML
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Peinture de la coque : 2ème épisode !
Nous continuons d’appliquer sur la coque du bateau la peinture primaire beige.
Arrivé maintenant à tribord le dépoussiérage et le dégraissage sont au programme.
Mais nous sommes vite à court de primaire beige , et en attente de sa livraison prévu début de semaine prochaine.
Nous remontons donc à bord pour commencer à éliminer sur la superstructure tout les défauts apparus sous la nouvelle couche de peinture grise et beige.
Auteur : ML
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Peinture de la coque : On vire à babord !
Le masticage et le ponçage des bordés en bois ce termine aujourd'hui.
Après les avoir dépoussiérés et dégraissés,nous marouflons leurs jonctions avec le pont en bois (afin de ne pas le souiller de peinture) à l'aide de scotch de peintre en papier.
Nous commençons à appliquer le primaire beige sur le flanc gauche du bateau ( bordés et coque ), ainsi que sur les baguettes en aluminium de ces bordés.
Auteur : ML
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On passe à la coque !
Début de la première couche de primaire sur la coque!
Nous commençons pas le haut du bouclier de la proue, accessible depuis le pont du bateau, et nous descendons dans le bassin pour commencer par l'arrière du bateau où les essais de peinture concluant avaient été effectué.
Parallèlement, nous démontons certains accessoires qui ne sont pas d'origine : Antenne américaine, prise de port moderne.
Le ponçage et le masticage des bordés ce poursuit.
Auteur : ML
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Peinture : Suite et fin de la 1ère couche !
Les premières couches de primaire beige et de peinture grise sont terminées.
Certains défauts ressortant sous la peinture seront à éliminer.
La prochaine couche de peinture sera intégralement grise.
Petite infos : La teinte de la peinture utilisée pour repeindre le bateau est un " RAL 7001 ", le même que celui utilisé pendant la seconde guerre, mais appelé à l'époque " Hellgrau 50 "
Auteur : ML
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Peinture !!!!!
Et voilà, une journée entière à peindre ! Enfin !
Du gris sur les surfaces saines, du primaire jaune sur les métaux à nu.
Le tout appliqué au petit rouleau et pinceau.
Petit à petit, le bateau rajeunit !
Auteur : ML
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Préparation avant peinture.
Après un léger ponçage sur certaine partie de la superstructure, nous commençons le calfeutrage et le dégraissage des parties à peindre.
Certaines parties où le métal est nu seront peintes avec deux couches de primaire, puis avec 2 couches de peinture grise.
Les autres recevront 3 couches de peinture grises.
Auteur : ML
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On touche du bois !
Nous continuons le ponçage des bordés supérieurs et inférieurs, avant et après application de la patte à bois.
Encore un petit essai de peinture, cette fois sur les pièces d'amarrage galvanisées après un léger ponçage.
Auteur : ML
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Baguettes et patte à bois.
Le décapage des baguettes en aluminium ce termine.
Nous préparons les bordés abimées pour leurs réparation à la patte à bois.
Il faut curer le bois pour retirer les fibres pourris qui tiennent encore, nettoyer le tout à l'air comprimé et étaler la patte à bois bi-composant.
Les parties profondément abimées seront rebouchées en plusieurs couches.
Auteur : ML
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Test peinture, préparation du bois et de l'aluminium.
Suite à l'échec de l'essai de la peinture anti-rouille de couleur rouge sur la coque, nous faisons un autre essai avec un primaire spécial aluminium de couleur beige.
Celui ci, apposé sur la coque réagit correctement.
Mais lorsqu'il est appliqué sur la cabine, il fait cloquer les anciennes couches de peinture grises, comme l'anti-rouille rouge, et ce sur des surfaces poncées et non poncées.
L'ancien peinture grise n'est donc pas du même lot sur la coque et sur la superstructure.
Nous devons donc trouver un autre primaire d'accroche pour la cabine.
Le ponçage des bordés en bois continue.
Le décapage des baguettes en aluminium commence, la face invisible et nettoyé à la brosse et au scotch-brit, la face visible est poncé au grains 80 afin de permettre une bonne accroche du primaire.
Auteur : ML
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Petit démontage pour long ponçage.
Le démontage des baquettes en aluminium ce termine par celles fixées sur les protections latérales de la coque.
Les dernières écailles de peinture dans les recoins sont éliminées à la brosse métallique montée sur une disqueuse.
Elles se trouvent notamment autour des têtes de rivets, dans les angles des renforts, et le long des carters d'arbres de transmission sous la coque.
Le ponçage des bordés en bois commence, c'est un travail long et délicat, mais agréable pour nous qui sommes plutôt habitué à travailler les métaux oxydés et les mécaniques graisseuses.
Le ponçage des bordés nous permet de supprimer toute l'ancienne couche de peinture qui tenait très mal sur le bois, d’araser les bouchons de patte à bois d'origine, d’effacer le ternissement du bois, les échardes naissante, et les divers chocs et enfoncement.
Auteur : ML
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Ponçage ponçage...
Aujourd'hui nous terminons le ponçage de la peinture et de l'anti-foulling sur les grandes surfaces de la coque.
Après cela nous démontons toutes les baquettes en aluminium qui recouvrent les bordés supérieurs, cela nous permettra de poncer et réparer facilement les bordés en bois qui sont abimés.
Auteur : ML
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